而海尔集团董事局副周云杰表示,传统物流发展到一定规模后,就必须研究效率和成本问题,否则物流就会只成为一个运输工具
北美航线,由于中美贸易磋商不断出现反复,货主的贸易计划不断经受考验,近期市场反应已日趋麻木。受北美仓库仍有库存和8月下旬部分航商航线运力有所回升等因素影响,航线运输形式整体呈现旺季不旺的态势。本周,上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率保持在95%左右,而华北部分港口的平均舱位利用率还要更低。受市场基本面下滑影响,多数航商下调了对后市的预期,即期市场运价再次明显下跌。8月16日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1368美元/FEU和2543美元/FEU,较上期分别下跌7.2%和4.4%。
5.广州港
广州港的南沙港区是中国成长快的集装箱港之一,已从*七位跃升至*五位。南沙正通过“一带一路”建设、铁路基础设施建设和自贸区推动快速增长。南沙的集装箱吞吐量占广州港集装箱吞吐量的65%,拥有2000万TEU容量和接卸2万箱大船的能力。