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至此，于2018年10月28日通航、运营不到一年排行河南“老四”的明港机场，旅客吞吐量**过50**次。“我们预测，明港机场今年内旅客吞吐量将完成60**次以上，远**原设计2020年30**次目标。”信阳长梁秀善欣慰地告诉记者。

2018年5月4日，明港机场通过了模拟机验证飞行;5月12日—18日，明港机场完成了投产前校验飞行，5月23日，试飞成功;7月12日—13日，完成了改扩建工程行业验收和使用许可证颁发符合性检查;9月19日，民航中南地区批复并颁发了明港机场使用许可证。明港机场也有了自己的专属代码：XAI。

早在2011年，时任河南省副省长的张大卫就指出，仅依靠陆路交通来支撑河南的交通运输体系和枢纽地位，是远远不够的。在经济**化的背景下，河南要更好地对外开放，更多地承接世界产业的转移，与**经济深入交融，必须要有发达的民航业支撑才行。在张大卫看来，如果没有发达的民航业和航空网络，河南在未来的世界经济格局中只能处于偏僻位置，郑州也只能是一个默默无闻的容易被人忽视的内陆城市，而难以成为一个国际化城市。张大卫认为，运输方式的革命，较大地改变人们的思维方式、行为方式和生活方式。由此带来的结果就是，高铁、高速公路越发达，覆盖的地方越多，人们选择航空出行的主动性就越大，机会越多。